雅迪Z3全面体验：智能电动车的未来？
在四个月前，雅迪这个品牌对我来说，仅限于电动车制造商的标签，以及胡歌和李敏镐两位明星代言人的印象。然而，在三月份参加雅迪的新品发布会后，我对这个品牌及其产品有了全新的认知。发布会上，雅迪隆重推出了其最新高端电动车Z3，而我们有幸成为首批封测媒体，对Z3进行了详尽的体验。经过近三个月的期盼，我们终于迎来了雅迪Z3的样车。
为何等待如此之久？原来，雅迪为了确保产品的质量和安全，进行了严格而全面的测试与认证。尽管我们拿到的是工程版Z3，但其完成度已令人瞩目，从使用者的角度看，它已能很好地预示未来量产版雅迪Z3的性能与表现。我真正开始频繁使用电动车的时间并不长，大约始于2015年小牛发布N1之后。在此之前，我偶尔骑过几次电动车，但那种松垮的骑行感觉让我非常不喜，自然也就缺乏继续接触的兴趣。然而，小牛N1的扎实行驶品质却让我大开眼界，它展现了一台电动车应有的风采。从那时起，N1以及后来发布的M1，便成为了我日常代步的得力助手，大大减轻了我开车的负担。
如今，面对雅迪Z3这款电动车，我虽初次接触，却充满期待。雅迪，作为深耕市场的品牌，其出品的Z3与我所熟悉的互联网品牌如小牛等，在电动车的理解和产品定义上究竟会有何异同呢？
接下来，让我们一同探寻其外观部分的奥秘。↑雅迪Z3的白色版本呈现眼前，其外观设计令人眼前一亮，酷炫且美观。官方将其形容为“高达造型”，尽管我并未深感其高达的相似度，但车身线条的棱角分明却赋予了它强烈的力量感。这种独特的设计风格使得雅迪Z3在众多设计雷同、缺乏新意的电动车中脱颖而出，显得分外引人注目。↑这是雅迪Z3黑色版本，同样引人注目。在雅迪Z3的发布会上，我曾近距离拍摄过它。相较于白色版本，我个人更偏爱黑色款式，其亚光喷漆工艺让车身显得更加酷炫。然而，黑色款式似乎更适合男性，若女性骑行，可能会显得过于阳刚。↑雅迪Z3并非买回家就能直接骑行的产品，它需要较为专业的组装。这一环节，雅迪的线下零售服务店将发挥重要作用。我之所以认为即便我们拿到的Z3是工程版，其完成度也相当高，这得益于其精美的包装。特别是那个专为雅迪Z3打造的一次性木箱，显得格外高档，为产品的交付增添了不少仪式感。↑雅迪的线下零售服务店拥有专业的技师团队，他们将为您精心完成车辆的组装与调试工作。正是这种深耕渠道的品牌优势，让雅迪能够提供如此周到的服务。↑雅迪Z3电动车体型较大，长度约为1.8米，与150cc左右的摩托车相当。经过实际测试，无论是家中还是公司的电梯，Z3都能轻松进入。特别值得一提的是，我公司的电梯尺寸相对较小，而Z3却能勉强推进，严丝合缝。基于这样的体验，我判断在日常环境中，超过90%的电梯都能轻松容纳雅迪Z3。↑左图展示了一位身高1.7米的骑行者骑乘雅迪Z3的情景，其双脚脚尖能够轻松触地。右图则是一位身高178厘米的骑行者，其双脚可以完全平放在地上。对于身高不足1.7米的女性朋友来说，Z3的坐高可能会显得稍高一些。↑雅迪Z3的重量为81公斤，若需将其抬起挪动，对于日常活动而言可能稍显费力。然而，若仅需推行或挪动，对于大多数人而言，这并非难事。↑从正前和正后两个视角审视雅迪Z3，其设计依旧显得相当犀利。↑雅迪Z3的车头设计独具匠心，采用非连体式结构，使得上部分的覆盖件线条显得格外凌厉。从侧面观赏，其造型仿佛蕴含着一种愤怒的力量，令人过目难忘。↑雅迪Z3的车头灯采用全LED设计，大灯尺寸宽大，照明效果显著。两侧灯带则作为LED日间行车灯，提升了车辆的可见性。值得一提的是，该车配备了光感应自动启闭的头灯，这一功能在电动车领域中较为罕见，有效提升了城市及隧道驾驶的安全性。此外，雅迪Z3还提供了“伴你回家”的大灯延时关闭功能，这一通常在汽车上常见的配置，如今也已应用于电动车上，进一步增强了夜间行车的安全性。↑雅迪Z3的LED日间行车灯，别称心情灯，其色彩可通过专用的APP进行灵活调节，据称可提供多达1678万种独特的颜色组合。↑雅迪Z3的LED日间行车灯提供了丰富的色彩选择，然而，个人而言，我更偏爱简洁大方的白色。尽管其他颜色如蓝色、紫色、红色和绿色等可能显得别具一格，但在我看来，它们与雅迪Z3的整体气质并不十分契合。因此，在日常骑行中，我通常更倾向于选择白色的灯光，以保持整体造型的和谐与统一。↑雅迪Z3的LED头灯不仅色彩选择丰富，其亮度同样令人印象深刻，超越了市面上许多电动车头灯的照明效果。特别值得一提的是，雅迪Z3的灯光切线设计得相当合理，即使在开启远光时，光线高度也适中，有效避免了直晃对向来车眼睛的风险，为骑行安全提供了有力保障。据我粗略估计，其近光照射距离约为15米，远光则能达到25米左右，这样的照明范围对于日常城市骑行来说已经绰绰有余。↑雅迪Z3的前后转向灯均采用了LED技术，其设计灵感源于摩托车，采用了耐用的橡胶软杆，使得在骑行过程中即使发生轻微剐蹭，转向灯也能保持完好，确保了骑行的安全性。↑雅迪Z3的尾灯与刹车灯均采用了全LED设计，其造型颇具攻击性，显得十分犀利。LED灯光不仅省电、响应迅速，更拥有出色的耐用性和高亮度，无疑将成为未来高端电动车的标配。↑雅迪Z3前避震采用倒立式前叉设计，这一配置通常见于高端运动摩托车。这种设计能显著减轻簧下质量，提升车轮对路面状况的反应灵敏度，同时增强整体刚性。相较于传统电动车的前避震系统，倒立式前叉虽然成本更高，但雅迪Z3的这一选择无疑彰显了其对于产品性能与品质的极致追求。↑虽然雅迪Z3的倒立式前叉设计已经足够出色，但个人认为避震筒的银色调子稍显低调。若能尝试采用金色或其他更显眼的色彩，无疑会为这款车增添更多的时尚与活力。↑雅迪Z3配备了12英寸的大轮圈，在电动车领域中显得尤为引人注目。更值得一提的是，它采用了高品质的朝阳品牌防爆轮胎，这一配置无疑进一步提升了行驶的安全性。↑雅迪Z3在后减震方面也下功夫，选用了带有独立外置气囊的避震系统，这一设计无疑增强了车辆的操控性能。在骑乘时，你会感受到雅迪Z3的硬朗，其避震支撑力充足，初骑时或许会感觉有些硬实，但随着时间的推移，这种硬朗的感觉会逐渐适应，成为你喜爱的一部分。↑雅迪Z3的后轮臂设计颇具美感，外观宛如一整块金属打造，实则仅为塑料装饰罩覆盖下的钢管结构。尽管如此，其造型与工艺均显得相当考究，整体感十足。若能以更高端的金属摆臂替代，无疑将进一步提升其整体质感。↑雅迪Z3前半部车身并非全包设计，其小腿部分无前方遮挡，这一设计在整体造型上虽具特色，但过水时前轮溅起的泥水可能会打在小腿上，稍显不足。不过，其钢管结构框架非常结实，且两侧还精心设计了车辆倾倒时的触地点，旨在更好地保护车身覆盖件。↑雅迪Z3在骑行状态下缺乏直接拿取物品的储物空间，例如杯架等设施，仅有的坐垫下方空间虽然可以放置物品，但储物便利性仍有待提升。↑雅迪Z3的电池设计在脚踏部位，其离地面的间距相对较高，确保了骑行的安全性。当然，雅迪Z3的12英寸大轮圈也为骑行者带来了极大的便利。在上下较高的马路牙子或门槛时，无需担忧托底问题，轻松应对各种路况。雅迪Z3不仅配备了12英寸大轮圈，还精心保留了大小双车撑的设计。大车撑的脚踩部分巧妙地融入了雅迪的LOGO元素，这一设计不仅实用，更彰显了品牌的匠心独运。↑雅迪Z3的车身尺寸适中，使得双人骑行成为可能，后座空间宽敞不局促。两侧的扶手设计不仅方便了后座乘客的扶持，同时也为挪车时提供了辅助。然而，雅迪Z3在出厂时并未配备后座靠背，目前市场上也未见第三方加装的相关产品。期待未来厂方能推出相关配件，以提升带人骑行的安全性。当然，我们始终倡导单独骑行，确保出行安全。↑雅迪Z3的后座乘客脚踏设计得恰到好处，位置合理且可折叠，提供舒适的骑行体验。但不得不提的是，那银色的镀铬装饰与整车风格显得格格不入，或许改为亚光银色，与后座扶手保持一致，会更为和谐。
接下来，让我们一同探索雅迪Z3的功能体验。↑雅迪Z3的车把设计相对较宽，大约有75cm，相较于一般的电动车，如我们测量的小牛M1的66cm，确实宽出了一些。因此，在繁忙的城市骑行中，特别是在车流穿梭时，需要格外注意保持横向的安全距离，以防不慎剐蹭到其他车辆。↑雅迪Z3的仪表采用了全液晶设计，造型颇为吸引人，尤其是打开车灯后，那白色的背光简直美极了。另外，它的车钥匙设计也与许多摩托车相似，非常人性化。↑在雅迪Z3的左手控制区域，我们看到了远近光切换、转向灯以及喇叭的布局。值得一提的是，虽然雅迪Z3的转向灯功能丰富，但它并不具备小牛N1所拥有的自动回正功能。↑在雅迪Z3的右手控制区域，我们找到了大灯开关和动力模式切换按钮。特别值得一提的是，雅迪Z3配备了自动头灯功能，这在城市骑行中显得尤为重要。由于城市路灯明亮，车灯照明效果往往被忽视，导致许多骑行者误以为不开灯也无所谓。然而，夜间骑行时，车灯的主要作用并非照明，而是提高车辆的可见性，让其他交通参与者能更好地注意到自己。雅迪Z3的光感应自动头灯能在环境变暗时自动点亮，无需手动操作，这一设计显著提升了骑行的安全性。希望未来这一功能能在更多电动车上得到普及，以减少夜间骑行时不开灯的情况。↑在雅迪Z3的左手控制区域，我们找到了一个黄色的P档按钮。当Z3接通电源后，车辆无法直接启动行驶，需要先按下这个按钮来解除P档。这一设计如今在电动车领域正逐渐受到青睐，旨在提升安全性。一旦P档被解除，仪表盘上会出现“GO”字样，此时即可启动行驶。但需注意，停车时无法通过简单按压再次挂上P档，必须等待车辆静止3分钟后，雅迪Z3才会自动切换至P档。这一设计虽稍显不便，却无疑为骑行者的安全提供了额外的保障。↑雅迪Z3所配备的后视镜为防眩光蓝镜，其可视面积相当宽敞，这一设计无疑为骑行者提供了更为舒适的视觉体验。↑雅迪Z3的双座位设计呈现出前低后高的特点，坐垫软硬适中，舒适度较高。值得注意的是，开启坐垫需要单独操作一个钥匙孔，这一设计并未与整车的电源开关整合，初次使用时可能会觉得稍显繁琐。然而，经过一段时间的适应，这样的设计反而能带来更多的便利与安全。↑坐垫打开后，会展现出宽敞的储物空间，足够容纳日常所需的零碎物品。坐垫下方，从左至右依次布局了三个功能区域，分别是用于开启电池仓的开关、便捷的USB充电接口，以及整车断电保护开关。然而，个人认为USB充电接口的设计位置稍显不便，若需临时为手机充电，不得不打开坐垫，稍显繁琐。↑整车断电保护开关，这一关键的安全配备，为骑行者提供了额外的安全保障。↑揭面盔在储物空间中无法完全容纳，若需存放头盔，建议日后另行安装后箱。↑充电器能够轻松放入储物空间内，且还有充足的剩余空间。↑揭开电池仓门，可见其内部以钢板结构精心支撑，这不仅增强了结构的稳固性，还为电动车的防盗安全提供了有力保障。对于我而言，无论何时何地停车，电池总是我首要考虑的安全要素。为了确保电动车的安全，我通常会选择将电池带回家中，因为失去电池的电动车，将大大降低被盗的风险。↑雅迪Z3电动车的电池设计精巧，配备了两个接头，确保安全使用时必须两者都连接到位。↑雅迪Z3电动车在设计上充分考虑了实用性，特别设置了两个凹槽，以方便用户取放电池。这两个凹槽的设计巧妙，能够轻松地将电线插头卡入其中，从而避免了插头的干扰，这一细节之处彰显了产品的贴心与周到。↑雅迪Z3所采用的锂电池重量轻便，仅为不到10kg，使得一般人都能够轻松提起。相较于传统的镍氢电池，其轻便性显然更胜一筹。↑雅迪Z3所采用的锂电池设计为全封闭封装，且以并行方式排列，这种设计相较于交叉排列，散热性能更为出色。↑雅迪Z3在电池接口方面也考虑得相当周全，特别设计了专用的保护盖，以保障电池的安全与稳定。↑雅迪Z3的车身上还巧妙地设计了充电接口，既实用又便捷。
在续航方面，我们经过实际测试发现，雅迪Z3的表现与官方宣称的120km相差无几，确实非常出色。
谈及骑行体验，雅迪Z3给我留下了深刻印象。其坐姿设计高耸，身体舒展，这与其宽敞的车身尺寸密不可分。在骑行品质上，Z3同样表现出色，甚至可以与我之前骑过的众多普通电动车以及小牛电动车相媲美。
那么，什么是骑行品质感呢？简单来说，就是车辆在行驶过程中的稳定性和整体感。雅迪Z3在这方面做得尤为出色。首先，其稳定性令人印象深刻。行驶时，顺滑流畅的动力系统与车身、悬挂系统完美配合，给人一种稳重而扎实的骑行感受。这种稳定性带来了轻松愉悦的骑乘体验，让人感觉与车辆融为一体，上手度极高。
其次，雅迪Z3的整体感也让人称赞不已。在骑行过程中，无论是遇到减速带还是其他路面颠簸，车辆都能保持稳定，几乎不会发出任何异响。悬挂系统表现出色，提供了充足的支撑力，使得整个车身呈现出一种紧致而整体的感觉，没有丝毫松散。在安静的环境下骑行时，耳边只有电机轻微的声音，车辆平稳地滑过路面，这种感觉简直太棒了。↑雅迪Z3配备了自家研发的1200W GTR电机，为其提供了卓越的动力性能。在加速方面，雅迪Z3表现出色，堪称电动车中的佼佼者。特别值得一提的是，其电门调校呈现出一种线性特质，避免了前1/3动力不足、拧过一半突然窜车的问题。在骑行过程中，随着右手的转动，雅迪Z3的动力输出始终保持均匀，给人以稳定而流畅的骑行感受，尤其在城市路况中穿梭时，这种动力特性使得驾驶更为轻松自如。然而，雅迪Z3的两档速度差异相对较小，这在城市环境中可能并不总是理想。具体来说，普通档的极速达到45km/h时，已经显得相当高，因此很少有切换到power档的实际需求。为了更好地适应新手或女性骑手在城市中的日常骑行需求，建议将普通档的最高速度限制在约25km/h，并进一步降低电门的敏感度。这样，骑行者可以在城市环境中更加从容地操控雅迪Z3，享受稳定而流畅的骑行体验。雅迪Z3的刹车系统表现优异，经过实体店店员的精细调试后，其手感令人称赞。在整体骑行感受上，无论是动力输出、刹车性能，还是悬挂系统，Z3都未能展现出显著短板。因此，可以说Z3是当前市场上整体骑行感受最为出色的电动车之一。
然而，在智能体验方面，由于正式版的App尚未发布，目前仍处于测试阶段，因此相关智能功能尚未全面体验。接下来，我们将从一些简单的功能入手，为您简要介绍Z3的智能特性。↑左图展示了雅迪Z3的App主界面，其中包含了剩余电量、行驶里程、地图定位以及车辆健康状态等核心信息。界面左上角的钥匙图标，点击进入后即为电子钥匙功能，允许用户无需物理钥匙即可启动车辆。然而，在实际使用中，通过手机打开App并点击开锁的操作效率，相较于直接拧动钥匙，似乎仍稍显逊色。未来若能实现车辆感应到用户靠近后自动解锁，那将极大提升使用的便捷性。↑雅迪Z3的车辆自检系统，能够全面检测车辆的各个部件，确保行车安全。↑目前，雅迪Z3的定位功能尚待完善。在测试过程中，由于车辆的定位及防盗功能未开启，我们未能实际体验到这些功能。不过，雅迪在App中提供了实体店地址信息，可以与手机导航功能相结合，为车主提供便捷的导航服务。↑在雅迪Z3的基本设置界面中，您可以随心所欲地调节心情灯的颜色，为骑行增添一抹个性化的色彩。↑雅迪Z3还提供了低电量报警功能和大灯延时关闭的设置选项，让骑行者更加安心与便捷。
经过一段时间的体验，雅迪Z3在产品力方面展现出了强大的综合实力，充分展现了雅迪作为行业领先品牌在产品研发与生产上的深厚底蕴。当然，在细节之处仍有改进的空间，但这些并不妨碍它成为市场上的佼佼者。
雅迪Z3的主要优势包括：出色的整车行驶品质，动力强劲且行驶速度迅速，卓越的续航能力，以及完善的雅迪线下零售服务渠道。然而，它也存在一些可提升之处，例如坐垫下方缺乏储物空间，后座折叠镀铬脚踏与整车风格不协调，普通档和Power档的速度区分不够明显，以及车身前部脚下无遮挡导致雨天骑行时前轮泥水易溅到腿上。希望这些反馈能助力雅迪Z3的进一步优化与提升。经过一番体验与探讨，雅迪Z3在性能与配置上均表现出色，展现了雅迪在电动车行业的领先地位。然而，关于其是否值得购买，目前我无法给出确切答案，毕竟售价尚未揭晓。倘若雅迪Z3能以与市面上高端电动车相当的价格，例如5000至6000元左右，推出市场，那么对于消费者而言，这样的选择无疑是值得期待的。期待雅迪Z3能早日公布售价，正式与广大用户见面。